Mais Algumas Fotos dos Quadrados

Assinados pessoalmente minutos antes da partida para o Rali...

Como andar dentro de uma capoeira sem capotar nem levar muros à frente - Parte 1/3 - a táctica

Atropelamento do pinguim no "Rota do Medronho"

Primeiras fotos dos Quadrados

Caros amigos, como prometido aqui ficam as fotos dos quadradinhos.
Nos próximos dias vamos publicar uma galeria completa com as fotos de cada um.
Estamos a reunir as fotos dos nossos diversos"fotógrafos" para escolher a foto perfeita do vosso quadrado.... ;)

Crónica de um rali para...mais tarde...recordar!

Antes de iniciar a crónica do Rali Rota do Medronho, fica aqui o sincero agradecimento à malta dos quadrados pela colaboração e ajuda...um abraço muito forte!!!

Passando ao Rali propriamente dito, iniciamos Sábado os reconhecimentos, bem menos dos que seriam necessários, e logo a sensação de que iria ser bastante complicado guiar com eficácia e segurança naqueles troços. Muita sujidade nos troços, quer de terra, quer de gravilha ou "berlindes" como chamávamos á pedra que se encontrava em exagero ao longo de todo o Rali. Últimos preparativos dos carros e verificações documentais e técnicas. Tudo OK para iniciar o Rali. Convívio com o staff da Reivax Sport (animado como de costume) e o descanso possível para o dia de Domingo que se mostrava longo e penoso.

Domingo acordar às 6h 30m e seguir para Proença-a-nova. Ligação para Oleiros, onde se desenrolava o Rali da parte da manhã e oportunidade para, ao longo dos cerca de 31 Km de ligação, experimentar o carro e perceber a novidade de um motor novo que dava sinais claros de vir a ter melhores prestações que o de Barcelos (aqui o abraço ao Vidinha e ao Tó pelo excelente trabalho). 

Chegados a Oleiros, pequena assistência, e siga para a primeira Classificativa. 5 Km sempre a descer, bons para tirar os ovos debaixo dos braços mas, como se previa, estrada excessivamente suja e a confirmação de uma certa falta de zelo aquando das escolhas dos troços. Logo ali, muitos acidentes, bastantes sustos e a confirmação de um Rali complicado. 

Segunda classificativa anulada por acidente de um concorrente, pelo que foi feita em ligação, aproveitando para tentar perceber os estado do piso e condições das bermas. Mais uma vez, sujidade Q.B., "berlindes" em demasia e ajuste de poucas notas para na passagem a valer...não falhar nada!

Voltamos a Oleiros e voltamos a fazer a primeira classificativa, desta feita a terceira do Rali, e aí o piso a piorar bastante...dois "atravessanços" e chegamos ao fim com uma surpresa, segundo os registos da organização tínhamos feito exactamente (ao décimo de segundo) o tempo da primeira passagem. Estranho foi o facto de o Valter e outros se depararem com a mesma situação....dá para pensar!

Passagem a sério naquela que outrora havíamos feito em ligação com muito gozo...muita adrenalina e com o cuidado possível para não ser traído pelas fracas condições do piso.

Nova ligação para Proença-a-Nova e logo a classificativa cinco. Primeira parte rápida e com o piso inexplicávelmente impróprio para consumo. Segunda parte lenta a subir e terceira parte completamente absurda para um Rali que se diz de asfalto. Estrada em péssimo estado, com buracos e ressaltos permanentes que, diga-se sinceramente, não deveriam ser permitidos num rali desta natureza. O carro a bater por todo o lado mas lá chegamos ao fim. 

Sexta classificativa longa, muito gira em termos de condução, a fazer lembrar os troços do antigo Rali de Portugal, mas em asfalto. Decisão discutível da organização em colocar os montes de terra nas bermas, mas pelo menos há que admitir que era de longe a classificativa mais limpa do rali. De regresso à classificativa do início da tarde e o telefonema do Valter a dizer que estava parado na Classificativa seis, no meio do troço devido ao acidente do Valter Martins, a quem deixo também um abraço bem como à navegadora que ainda sofreu algumas lesões.

Entretanto a verificação de que a Caixa do Uno vertia um pouco de Valvoline mas a garantia do amigo e experiente piloto José Veiga de que dava para chegar ao fim. 

Início da sete e a sensação imediata de que se na primeira passagem o troço estava em más condições pela sujidade e "berlindes" que apresentava, agora estava mil vezes pior. Eis que chegamos ao momento do fim do meu relato, pois coincide com o fim do rali para mim e para o Sá. Na abordagem a uma direita o carro entrou completamente em cima dos berlindes e foi descontrolado até cair na ribanceira. Cambalhotas e mais cambalhotas até parar na ribeira de pernas para o ar!!! Choque do primeiro acidente em ralis...tudo bem fisicamente comigo e como Sá....sair do carro pela mala...e fazer cerca de 150 metros dentro da ribeira para conseguir sair de lá. Chegados à estrada com os telemoveis inutilizados pela água e a amabilidade de um GNR e mais um grupo de pessoas que disponibilizou os seus telemóveis para informarmos a equipa e família de que tudo estava bem conosco e não passara de um valente susto.

Notas importantes: mau comportamento do carro de segurança (fecho) que quando parou junto a nós apenas se preocupou e pedir a carta de controle que, obviamente, nadava na ribeira. Pisos excessivamente perigosos...a repensar seriamente dado o número de acidentes verificados no Rali. Incompreensão pela não anulação de uma classificativa em péssimas condições e perigosa, como se veio a verificar mesmo pelo comportamento dos que não bateram e dos que tentaram aceder ao local. Boa organização em termos de controles e etc. Boa disponibilidade do anónimo elemento da organização do BJ40 para retirar o carro do local onde se encontrava (aqui fica o sincero agradecimento), mas falta de tacto em avaliar condições para a prática do desporto em causa. Troços bonitos, rápidos, técnicos, mas com péssimas condições de aderência e segurança.

The last but not de least e desculpem a extensão do texto:

UM ABRAÇO E UM OBRIGADO SINCERO AO AMIGO E NAVEGADOR SÁ CARNEIRO PELA PARTILHA DAS AVENTURAS E DESVENTURAS E PELA PRESENÇA DE ESPÍRITO NO ACIDENTE E NOS MINUTOS QUE SE SEGUIRAM!!

AOS PAIS, TIOS E AMIGOS PELINHAS E PAULO OBRIGADO PELA PRESENÇA, PELO APOIO E DESCULPEM O SOFRIMENTO E PREOCUPAÇÃO!!!

À MÃE LENA E ESPOSA MARTA DESCULPEM A PREOCUPAÇÃO E SUSTO... ;)

À REIVAX SPORT NA PESSOA DO RUI XAVIER...PÁ...VOÇÊS SÃO IMPECÁVEIS!!! NÃO TENHO PALAVRAS!!!

A TODOS OS QUE LIGARAM E SE PREOCUPARAM...ABREIJOS!!! :)

AO TÓ E CARLA DO BRILHO CLÁSSICO...DESCULPEM AS MAZELAS NO "MENINO"...E PROMETEMOS SER MAIS "MEIGUINHOS" ;)....AH! E OBRIGADO...SE ERA PRECISO PROVA DO EXCELENTE TRABALHO NA PREPARAÇÃO DO CARRO...ELA ESTÁ À VISTA...VERDADEIROS PROFISSIONAIS...MAIS UMA VEZ OBRIGADO!!! 

Papeis Invertidos....

       Ainda não muito recuperados de um fim de semana desgastante deixo-vos aqui um breve resumo do nosso rali. Para breve, prometemos um relato mais extenso de todas aventuras e desventuras de um dia bastante longo feito por alguém mais experiente.
  
        Foi com alguma tristeza que acabamos este nosso 2º rali pois mais uma vez apenas um dos elementos da equipa chegou ao fim com carro inteiro. A directrizes estavam bem definidas pelos nossos Team Managers,  com as condições climatéricas e dos troços ( muito sujos, com lama e piso molhado) tinhamos que andar com muito cuidado e essencialmente não arriscar pois o rali tornara-se muito perigoso, não deixando espaço para mínimo erro. Espelho disso foram as inúmeras desistências por despiste que  até levaram à anulação de 2 troços.

      Desta vez foi Ramiro Brito / Luís Sá Carneiro (68) que apesar do excelente rali que faziam, guiando com muita precaução mas com um ritmo bastante interessante,  acabaram a sua prova abruptamente a uma classificativa do fim. Um despiste forte, que deixou o Uno 45 R mal tratado mas felizmente não trouxe consequências físicas de relevo para os pilotos.

        Valter Fernandes/ Luis Roby (82), ainda não completamente refeitos do susto de Barcelos adoptaram desde início por um ritmo bastante calmo, não se livrando porém, de alguns sustos em algumas zonas traiçoeiras. Qual fábula de "La Fontaine", graças às desistências dos UNOs de Pedro Pereira e Alex Pereira, a dupla conseguiu levar o convalescente FIAT até ao lugar mais baixo do pódio.
  
     Agora é tempo de descansar, dedicar tempo às nossa famílias, curar as feridas e "limpar as armas" pois foi um Domingo de emoções muito fortes.

Em breve colocaremos neste blog fotos e videos do rali e dos vossos quadradinhos.

Á nossa fantástica equipa de suporte, SOFIA,JOJO, PELINHAS , PAULO por toda a ajuda e apoio na prova.

MUITO OBRIGADO

Ao pessoal da REIVAX - Sport por todo apoio no rali e por mais um carro destruído 

DESCULPEM

Aos nossos TEAM MANAGERS / PATROCINADORES /PAIS por todo o apoio, sofrimento e dedicação ao longo destes dias e pelos sustos que ambos lhes pregamos:

DESCULPEM E MUITO OBRIGADO

Não posso deixar de agradecer a TODOS os donos de quadradinhos, que tornaram isto possivel: 

 MUITO OBRIGADO

Pronto a partir...

As maquinas ja estao no parque de partida a descansar.. Amanha as 8h
começa o rali.

Obrigado a todos os donos dos quadradinhos... :)

Já trabalha o meu menino....

Notícia Fiat em nós...sportmotores.com

Troféu “FIAT”[e] em NÓS e ACELERA com seis equipas no Medronho

Data: 19/03/2010 00:16

O Troféu “FIAT”[e] em NÓS e ACELERA… anima-se este fim de semana no Rali Rota do Medronho, a segunda prova da temporada, com seis equipas a discutirem o melhor lugar. Nesta jornada da competição «low-cost» promovida pela Reivax Sport, estreiam-se José Veiga / Fernando Martins, Pedro Pereira / Emanuel Silva e Alex Pereira / Edgar Pereira, pilotos já conhecidos de outras competições e que agora aderiram aos Fiat Uno. Luís Delgado / André Carvalho foram os mais rápidos no primeiro rali, em Barcelos, e vão defender a sua posição no troféu, tal como as duplas Ramiro Brito / Sá Carneiro e Valter Fernandes / Luís Roby, que após a promissora estreia em Barcelos vão dar que falar ao longo da época com uma curiosa iniciativa de angariação de apoios. O Troféu “FIAT”[e] em NÓS e ACELERA… conta com os apoios da Reivax, Baquelite Liz, QF, Nortenha, JC suspensões, CGS Tyres, Berci e Brilho Clássico. Com 82 inscritos, não vai faltar animação à prova organizada pela Escuderia Castelo Branco. O Rali Rota do Medronho vai para a estrada no Domingo 21 de Março a partir da 08h50 e tem um total de oito classificativas. In www.sportmotores.com

"EU DEI UM QUADRADO" CHEGA AOS AÇORES

Pela "voz" do Fábio, a quem desde já agradecemos a valiosa contribuição, os açores estarão presentes nos dois Fiat da equipe no Rali do Medronho. Em nome dos quatro elementos da equipe, o sincero agradecimento pela contribuição e entusiasmo. 

Abraço e continuem a passar a mensagem...

Obrigado!!!

Aí está o primeiro UNO a ficar pronto para a luta...

Noticia no Ralis.online

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Isto começa a aquecer meus amigos, já se fala de nós nos sites da especialidade....
Vejam a notícia na integra em www.ralis.online.pt

Best of Torrie 2010

Maquetas dos Carros no Rali do Medronho

Flyer Promocional da nossa Campanha

Próximo Rali já este fim de semana

Este fim de semana disputamos já o Rali Rota do Medronho em Proença-a-Nova e Oleiros. Como habitualmente vamos com dois carros, o número 68 e o 82, sendo o primeiro constituído pelo Ramiro Brito/Luis Sá Carneiro e o segundo pelo Valter Fernandes/Luis Roby. Assim continua a aventura à qual queremos associar o maior número de pessoas possível...

Aqui ficam a lista de inscritos e o horário, bem como o link da Escuderia Castelo Branco onde podem acompanhar o rali online.

Tópico de Abertura

Caro Amigo

Depois da experiência marcante que tivemos no passado dia 13 no Rali de Barcelos, não conseguimos ficar por aqui e vamos fazer mais ralis.

O problema deste desporto, é que rapidamente se transforma num vício e como todos os vícios, custam alguns euros e chateiam muita gente.

Como tal, venho falar-te da nossa campanha “NÃO FIQUES PARADO, AJUDA COM UM QUADRADO”

Pretendemos pedir ajuda aos nossos amigos para realizar este sonho - acelarar nos ralis.

QUANTO CUSTA - Quantas vezes não gastas € que depois te arrependes, em jantares , copos, lojas dos chineses.

Por 10€ podes ajudar - nos com um quadrado e levar o teu nome / logotipo a decorar o nosso carro.

Poupas o fígado, fazes uma boa acção e fazes um amigo um pouco mais feliz.